Contrairement au mélange de biocarburants avec des produits pétroliers raffinés (p. ex. essence, diesel, carburéacteur), le co-traitement incorpore du « biobrut » ou du « brut synthétique » renouvelable au stade du traitement en raffinerie.
Matières premières et technologies
Le co-traitement est la co-conversion simultanée de substances synthétiques biogènes ou non fossiles et de pétrole brut (ou de fractions raffinées) dans les raffineries de pétrole existantes pour la production de carburants renouvelables à base d’hydrocarbures. Les taux d’inclusion se situent entre 5 % et 20 % de contenu non fossile. Comme pour les autres carburants renouvelables à base d’hydrocarbures, les carburants co-traités sont entièrement fongibles.
Les matières premières appartiennent généralement à deux catégories : les graisses et les huiles, ou le « biobrut » produit par liquéfaction thermique à partir de matières cellulosiques (également appelées « huiles pyrolytiques améliorées »). L’huile de tall, un sous-produit de la production de pâte à papier, est traitée avec succès.
Les matières premières sont introduites dans une unité de craquage catalytique fluide, ou encore dans des unités d’hydrocraquage ou d’hydrotraitement. Les matières premières alimentant une unité de craquage catalytique fluide produisent principalement de l’essence renouvelable; les matières premières alimentant une unité d’hydrotraitement produisent principalement des distillats renouvelables (diesel et carburéacteur).
Applications
Le diesel et l’essence renouvelables co-traités sont des carburants à base d’hydrocarbures entièrement fongibles qui répondent aux normes actuelles de l’ONGC sur les produits raffinés pour une compatibilité totale avec l’infrastructure de distribution et les groupes motopropulseurs (véhicules légers, véhicules lourds) existants.
Membres producteurs et distributeurs
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