Les carburants synthétiques sont une large gamme de carburants produits en convertissant le gaz de synthèse en hydrocarbures liquides à chaîne courte à moyenne-longue. Ils peuvent être produits à partir de gaz naturel et des matières premières autres que la biomasse et les combustibles non fossiles, et contiennent les éléments combustibles que sont le carbone et l’hydrogène.
Matières premières et technologies
Les carburants synthétiques sont également définis de manière plus précise en fonction des matières premières : « Gas-to-liquids » (à base de gaz naturel), « Biomass-to-liquids » et « Coal-to-liquids ».
Les carburants synthétiques peuvent également être produits à partir d’énergie renouvelable pour produire des électrocarburants ou des e-carburants. Ces derniers sont produits à partir du dioxyde ou du monoxyde de carbone capturé, ainsi que de l’hydrogène obtenu à partir de sources d’électricité telles que l’énergie éolienne, solaire et nucléaire.
Les technologies ou les procédés primaires au cœur de la production de carburants synthétiques sont le procédé Fischer Tropsch (FT) et la fermentation gazeuse.
Les technologies de capture du carbone, telles que la « capture directe dans l’air » (CDA) du CO2 ambiant ou de la cheminée, peuvent être utilisées pour créer un brut synthétique destiné au co-traitement ou raffiné directement en carburants renouvelables à base d’hydrocarbures. Cette catégorie comprend également les « électro-carburants » ou « e-carburants », qui sont des carburants dérivés de l’hydrogène « vert » produit par électrolyse à partir d’énergie renouvelable (ou de l’hydrogène « bleu » produit par capture et séquestration du carbone).
- Outre les déchets non biogéniques, le brut synthétique non fossile et les carburants finis peuvent être dérivés de la capture directe dans l’air (CDA) de l’air ambiant ou du CO2 des gaz de combustion.
- Les « électro-carburants » ou « e-carburants », tels que l’ammoniac vert, sont dérivés de l’azote et de l’hydrogène vert produits par électrolyse à partir d’énergie renouvelable.
Applications
Les carburants synthétiques ont tendance à être compatibles principalement, mais pas exclusivement, avec les applications de stocks de distillat : camions lourds, aviation, transport ferroviaire, transport maritime, mines.
Membres producteurs et distributeurs
Pour en savoir plus sur les installations des membres de l’ABFC, consultez notre Carte des membres.
