La Colombie-Britannique approche les 4 % de carburants d’aviation durables et dépasse son objectif fixé pour 2030 avec cinq ans d’avance.

VANCOUVER, (C.-B.), le 30 juin 2026 – De nouvelles données du Low Carbon Fuel Standard de Colombie-Britannique indiquent que les biocarburants continuent de générer des avantages économiques et climatiques considérables dans la province. L’utilisation de carburants renouvelables a atteint des jalons importants dans les catégories de l’essence, du diesel et des carburants d’aviation.

En 2025, le taux d’incorporation de carburants renouvelables en Colombie-Britannique a atteint 26,3 % dans le diesel et 12,3 % dans l’essence. Les carburants d’aviation durables (SAF) fournis dans la province ont atteint 3,9 % de la totalité de l’approvisionnement en carburant d’aviation, dépassant l’exigence de la province pour 2030 en matière de carburant d’aviation cinq ans avant l’échéance.

Ces résultats démontrent que la politique relative aux carburants propres de la Colombie-Britannique influe sur la demande réelle du marché, soutient l’investissement et fait de la province un chef de file canadien dans le domaine des carburants liquides à faible intensité carbone.

« Les dernières données de la Colombie-Britannique sur les carburants renouvelables indiquent que les biocarburants apportent une valeur économique et une sécurité énergétique mesurables à l’heure actuelle, a déclaré Fred Ghatala, président de Biocarburants avancés Canada. Les carburants renouvelables réduisent les émissions, renforcent la résilience de l’approvisionnement en carburant et créent de nouvelles occasions de marché pour les producteurs et les fournisseurs de matières premières et de technologies du Canada. Le carburant d’aviation durable et d’autres carburants à faible intensité carbone représentent déjà 3,9 % de l’approvisionnement en carburéacteur de la province, permettant à cette dernière de dépasser son objectif pour 2030 cinq ans avant l’échéance. C’est exactement le type de progrès que des politiques stables et durables en matière de carburants propres visent à générer. »

L’aviation est l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner, et la Colombie-Britannique illustre déjà comment des politiques peuvent favoriser l’émergence d’une demande précoce pour les carburants d’aviation à faible intensité carbone sur le marché. Cette annonce est en phase avec le rapport du groupe de travail fédéral, provincial et territorial sur les biocarburants intitulé Assurer la croissance d’un secteur canadien des biocarburants résilients, qui désigne les carburants d’aviation durables comme une possibilité importante pour la sécurité énergétique et la croissance économique du Canada.

D’après le rapport, bien que les carburants importés à faible coût puissent présenter des avantages à court terme, une dépendance accrue aux importations peut exposer le Canada à des risques en matière de sécurité énergétique et d’approvisionnement. Le rapport souligne également que ces risques sont particulièrement marqués dans le secteur de l’aviation, où le Canada importe environ 35 % de son carburéacteur conventionnel. Le développement d’une industrie nationale des SAF pourrait entraîner des avantages économiques considérables. Certains scénarios estiment en effet une contribution au PIB à moyen terme d’un milliard de dollars par année.

« Les premiers progrès des carburants d’aviation durables illustrent l’influence de politiques claires sur le marché, a ajouté Fred Ghatala. Une industrie canadienne des SAF permettrait de renforcer la sécurité de l’approvisionnement en carburant d’aviation, de créer de nouveaux marchés pour les matières premières canadiennes et de positionner le Canada sur l’un des marchés des carburants à faible intensité carbone les plus dynamiques au monde. »

Les données de 2025 montrent également que dans l’ensemble des catégories de carburant, les exigences en matière de carburant renouvelable et à faible intensité carbone de la province ont permis d’éviter plus de 5 millions de tonnes d’émissions de gaz à effet de serre sur le cycle de vie en 2025 et plus de 32,7 millions de tonnes au total depuis 2010.

D’après Fred Ghatala, « La Colombie-Britannique a démontré que les politiques relatives au carburant à faible intensité carbone fonctionnent dans l’économie réelle. La prochaine étape consiste à s’assurer qu’une plus grande partie de la valeur créée par ces politiques demeure au Canada grâce à une production nationale, à l’utilisation de matières premières canadiennes, et à des investissements dans les chaînes d’approvisionnement en carburants propres nécessaires pour soutenir la compétitivité et la sécurité énergétique du pays à long terme. »

Biocarburants avancés Canada se réjouit de collaborer avec le gouvernement de la Colombie-Britannique, le gouvernement fédéral et d’autres partenaires dans l’ensemble de la chaîne de valeur pour renforcer la production nationale et la compétitivité du secteur, et veiller à ce que le Canada tire pleinement parti des avantages économiques et énergétiques d’un secteur des biocarburants résilient.

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À propos de l’Association Biocarburants avancés Canada   

L’Association Biocarburants avancés Canada est la voix de l’industrie nationale des producteurs, distributeurs et fournisseurs de technologies proposant des solutions de remplacement à faible teneur en carbone durables pour l’essence, le diesel, les carburants marins et les carburéacteurs. Les membres de l’Association Biocarburants avancés Canada produisent un portefeuille de carburants propres liquides, de matières premières durables et de produits intermédiaires. Les membres produisent et consomment également des produits gazeux à faible teneur en carbone, tels que le gaz naturel renouvelable (GNR) et l’hydrogène à faible teneur en carbone, et s’intéressent aux technologies de captage, d’utilisation et de stockage du carbone. Ses membres exploitent plus de 45 milliards de litres de capacité de production de carburants à faible intensité carbone à l’échelle mondiale et sont d’importants fournisseurs de carburants renouvelables et à faible teneur en carbone au Canada et dans le monde.

Personne-ressource pour les médias
Colleen Lamothe
Association Biocarburants avancés Canada
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